夏季暴雨的天氣增多，特別是南方地區(qū)。那如果突降暴雨，高速路上遇到暴雨看不清路怎么辦?能靠邊停車嗎? 長(zhǎng)沙租車今天就帶來(lái)交
如今，我國(guó)汽車市場(chǎng)乘用車產(chǎn)銷規(guī)模遠(yuǎn)大于商用車，而在改革開(kāi)放初期，轎車卻是連“準(zhǔn)生證”都沒(méi)有的“黑戶”。彼時(shí)，在重卡、輕卡、輕客領(lǐng)域，國(guó)家主導(dǎo)引入了大量先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品，商用車體系迅速發(fā)展壯大，轎車產(chǎn)業(yè)則幾乎一片空白。
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速?gòu)?fù)蘇，數(shù)以十萬(wàn)計(jì)的轎車需求引發(fā)了一輪進(jìn)口熱潮。幾十萬(wàn)輛外國(guó)轎車通過(guò)各種渠道潮水般地涌進(jìn)國(guó)門(mén)，并帶走了大量寶貴的外匯。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：僅在1984年，由于進(jìn)口汽車流出的外匯就相當(dāng)于中國(guó)汽車工業(yè)30年總投資的兩倍多。
這一現(xiàn)象引起了中央決策層的高度關(guān)注。80年代中期，由國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家計(jì)委、國(guó)家經(jīng)委組織參與的兩次大型高層論證會(huì)先后召開(kāi)，就中國(guó)要發(fā)展轎車工業(yè)一事在經(jīng)濟(jì)界取得了共識(shí)。1987年8月，在避暑勝地北戴河，國(guó)務(wù)院汽車工業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組聽(tīng)取了中汽聯(lián)理事長(zhǎng)陳祖濤關(guān)于發(fā)展轎車的匯報(bào)，對(duì)發(fā)展轎車工業(yè)原則上表示同意。
根據(jù)北戴河會(huì)議紀(jì)要，中央很快作出了建立轎車產(chǎn)業(yè)的重大決策，相關(guān)企業(yè)的轎車生產(chǎn)終于獲得了“準(zhǔn)生證”。該項(xiàng)決策確立了一汽、二汽、上海作為我國(guó)“三大”轎車生產(chǎn)基地，天津大發(fā)、北京吉普、廣州標(biāo)致為“三小”生產(chǎn)基地;此后又確定了兩個(gè)微型轎車生產(chǎn)基地，我國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)邁入新征程。
